マジで1800のG1の創設が求められる

パンサラッサもダノンベルーガもガイアフォースもナミュールもベストの舞台が欲しいだろ！

まあ、適性の馬はめちゃくちゃ多いだろうな

1400はいらないけど1800はほしい

毎日王冠でええやん

あいだとって1700でいいだろう

中山記念でええな

大阪杯じゃなくて中山記念をG1にすべきだった

VMを京都に移設して皇后賞にする

府中マイルGI連発はいらない
左しか勝てないウオッカやソングラインみたいなのがデカい顔するだけだしな

いらんいらん、中途半端なG1馬が生まれるだけ

中山記念でいいだろマジで
中山→安田も行きやすい

もとめられる

ヴィクトリアマイルだのフェブラリーステークスだのひでえレースがG1なんだから中山記念と毎日王冠G1にしちまえよ

強い馬が出てくるなら大歓迎だろ

時代は持続の脚

昔からあったらフジヤマケンザンもGI馬になれたな

バランスオブゲームやルージュバックがG1馬に

大阪杯を1800mに

>>24

ほんまこれ

VM潰して新たに作ればよろし

根幹距離で強い馬に勝たれるだけだぞ。

芝は1800、ダートは2000のG1いるよな

一番いらないG1消せ

チャンピオンズCでは駄目なんですか？

京都・阪神ならフルゲート18頭が可能
（中山はAコースで16頭、Bコースで15頭、Cコースで14頭）

そういうのは大抵マイルか中距離のスペシャリストに負けるだけなんだが

G1増やしても有力馬ばらけるだけだしな

中山記念昇格で解決

中山記念か毎日王冠の2択
時期的に毎日王冠の昇格を推す
毎日王冠は秋天の叩きというよりマイラーの叩きの意味合いが大きくなったしな

あるだろ、チャンピオンズカップ

1800でやってもイクイノックスやリバアイに勝てんやろW

中山1800はないわ
スタートすぐコーナーはローカルくさい

大阪杯を阪神外回り1800mに変更してG1レーティング満たしてから昇格でも良かったのに

マイルの馬も登録するしめっちゃいいな

毎日王冠は事実上 GI.5だろ

たしか毎日王冠の昨年末の3年平均レースレーティングが115以上でG1昇格の条件を満たしているはず

>>59

今年の夏の会議でG1昇格条件は115から117に上がったから
直ちに執行するみたい

ドバイターフ行けよ
非根幹距離のG1は要らん
宝塚記念も2400にすべき
大阪杯の昇格で中距離救済の役目は終わった

じゃあヴィクトリアを1800メートルにしよう
NHKでもいいぞ
ぶっちゃけ春のマイルG1多すぎて毎年飽きてるし

大阪杯と宝塚が春天馬を考慮して距離延長。新たに1900と2100の春GI創設ならやってほしい

どっちかと言えば1400の方が良いかな
スプリントは忙しいけどマイルは長い馬かなり居るしな
距離が短ければ短いほど200Mの適性が大きく出るし

>>63

阪神カップをG1に上げようと努力はしてたけどなぁ

マイルが混雑してるからなあ
1400もそんなにレース自体多くないし

1800じゃ底力が不足するのでスピードと底力求められる2000のほうが種牡馬選定には向いてる
1800じゃなく有馬と札幌記念を2000にしてG1にしたほうが日本競馬のため

いやむしろ1750mとかで年一回のレア距離レースとしてやれ

札幌記念を1600有馬と宝塚を2000にしたほうが種牡馬を選ぶってなったらいいね
有馬はステイヤーよりなので種牡馬選定には不向き

>>75

札幌を1600？（笑）

G1毎日王冠 左回り 東京 芝1800m

G1マイルCS 右回り 京都 芝1600m

G1香港マイル 右回り 沙田 芝1600m

感覚やコース含めて完璧な秋のマイラー向けG1ローテ完成じゃん

大阪杯を阪神1800でOK

春天ポツンは流石にどうかと思うけどなぁ

1500しかできないならスタート位置を100ズラせばいいでしょ
それぐらいの改修ならたいして金かからない

>>89

スタート位置を100mズラす？
真後ろ壁で環状道路を買収して？
現実的でなさ過ぎて草w
まず君はコース形態しっかり勉強してから議論に参加した方が良いよw

無知をひけらかして改修すればいいとかアホすぎて笑える

根幹距離が重要なのは競馬場がそれに合わせたコース設計をされてるから
コース設計が合ってるなら非根幹距離でも問題はない
逆にコース設計が合ってないなら根幹距離でも駄目

フェブラリーSがG2に降格になれば中山記念をG1に昇格出来るしチャンピオンズCを降格出来れば阪神カップを昇格出来る
つまり競馬ファンはこの2レースの降格を全力で要望するのが正解

>>98

どゆこと？
G1ってなんかルールあんの？

>>100

単純にG1を1つ減らせば1つ増やせるってだけ
ただしレーティング上で最も降格に近いレースがダートの2レース

>>129

降格というかダートは全レース地方移管でいいと思う

>>132

ダートコース潰して東京右回り中山京都阪神左回りコースとか新設したほうが盛り上がる気がする

G1どころか競馬場がもう1場必要だ

というか札幌1500を無理やり延長したようなクソコースでやるぐらいなら中山でいいしな
まぁ中山はクソコースを理由に朝日杯を阪神に奪われたけど

中山が窮屈だとすると3・4コーナーがだらだら続く京都阪神の外って言うクソコースしかなくなってしまう
新潟外でやるしかないか。
2200mのGIが2個もある時点で根幹非根幹はどうでもいい

>>104

新潟なんて一番ありえねえだろアホ
コーナーで全く動きの起きない最悪なコース

なんとなくダノンが沢山出そう

ドバイターフがあるだろ
その辺が適性距離だとリアステやジャスタみたいな
微妙な種牡馬が浮かぶから増やさない方がいい

非根幹距離なら阪神カップと中山記念を昇格して貰いたいわね

中山の古馬2000m G1を作って欲しいんだけどね

ホープフル、皐月賞と世代限定 G1が二つあるのに古馬出さないのはおかしい

大阪杯から船橋杯にして中山2000mにするべき

バラゲー、ウインブライトもヒシイグアスも国内 G1とれたよ

ドバイターフに喜んで日本馬が行ってる時点で需要ありまくりなんだよね

芝3000超の未勝利戦つくってくれ

サンカルロ「1400のG1もお願いします」

フェブラリーステークスとかいうゴミレースをG1にしとく位なら毎日王冠G1にした方がマシ

>>147

小倉大賞典の方こそ糞レースだろ
似たような距離の重賞が前後にある上に関西馬のリスグラシューやナミュールが同じG3でも遠征してまで東京新聞杯に行ってるし

G1を増やしすぎてもG1の価値が落ちるだけ。
牝馬G1で荒稼ぎしてG1新記録とかホント無意味やろ。

もう日本にはG1は要らない。欧米の真似をしてもロクな事がない。日本に適正距離が無いなら、海外に遠征すれば良い。

欧米では、G1が多すぎて、少頭数の分散されたレースに対する批判が強くなっている。逆に日本のG1は選択肢が少ない分、メンバーが揃うから興業として理想とさえ言われている。

おまえらビギナーは距離ばかり気にするけど18とかクソみたいなコースばかりじゃん

外国産馬を締め出したからスペシャルウィークがダービー馬になれたし
セイウンスカイがクラシック二冠馬いなれたからな
スペシャルウィークはジャパンカップでルコンドルパサーに3着負け
セイウンスカイは有馬記念でグラスワンダーに4着負け
ダービー馬もクラシック二冠馬も同期の外国産馬に全く歯が立たず
だから98年のクラシックはレベルが低いと言われるのよ

ダート短距離とか、3歳ダートg1とか、整備されていないG1を作るのはまだ良いけど、非根幹距離のG1を作るのは無駄。
ボクシングに新しい階級作って薄まるのと一緒

>>179

それらのダート重賞やGIはJRAでは作られないどころかこれからどんどん既存のダート重賞も減らすか芝に変えるというのが
来年からの改革なわけで
その代わり3歳ダートGIは2031年に大井で3つ新設される

>>185

最近になって理事長が変わったから分からんよ。
JRAは昔ながらの公務員的組織だし、
理事長の権力は多分かなり強い。
前任の方針を捨ててあっさり方向転換とかも可能やろ。

>>187

ダートを地方に移管はJRA全体の方針だから代わった今の理事長も生え抜きだし方向性は変わらないよ
2025年からのダート馬の芝クラシックとNHKマイル出走制限もそのままみたいだし

サリオスなんかもこの距離がベストなイメージ

ダート重賞に関しては、レーティング等々で昇格できない問題があるから、jpn1であっても地方で作る価値はある。

調教設備とか人手不足の問題はあるが、理想は、ダート戦に関しては地方デビュー馬を増やす事。今のトレセン、パンク寸前だから。

1800なんか要らねって思うけど中山記念はありかもな
勝ち馬のラインナップみてもG1級が多いし

大阪杯がますますゴミレースになりそう
近年のG1化ではホープフルに並ぶ大失敗レースだろ

>>191

売上的には大阪杯とホープフルSは大成功なんだが

G2だった大阪杯はG1級だったけど、G1になった大阪杯はG2級
中山記念はG2のままでいてくれよ