現役最強とか古馬の王者といった馬が軒並み春天に出なくなった理由は何なの？

もうちょい出てほしい気はする

勝てないから

距離

距離が大きすぎて
他の大レースとの関連が無いからだってさ

>>4

を見れば分かるだろう
むしろ他と関連が無い条件でもお構いなく勝ってこそ最強な訳でそういうのは要らないと言ってるのと等しい

ディープって勝ったレースの勝ち鞍だけみたらマジ偉大
凱旋門失格がクソだけど
三冠で春天宝塚JC有馬はイカついわ

>>5

間違いなく偉大だけど
あまりにJRA主導の主人公扱いが行き過ぎて嫌われちゃったね

他の名馬たちが相対的に無碍な扱いにされた感じして自分も嫌いだ

嫌われちゃったから攻撃しやすい凱旋門のくだりが前代未聞のJRA史最大最悪な汚点みたいに強調されてる

>>16

失格の言い訳がスジが通っていなかった上に
常用していたか有耶無耶にしておいて引退後に禁止に

潔白さがまるで無いのにまだ英雄とか言って持ち上げようとするから嫌われてるんだぜ

レベルが低すぎることを除外すれば
天春こそ日本向きの成功種牡馬の選定レースに
ふさわしいと思うわ

しかし最初に戻るがレベルが低いメンツだけの天春に価値はない

虚弱やろ

調教師の無能さがバレるから

長距離のG1もやっぱ盛り上がってほしいからね
とりあえずさ
ドバイと時期ズラせボケ

弱いから

ステイヤーに価値は無い

イクイノックスローテが1番合理的

3冠馬なら出て欲しい

市場で求められてる種牡馬の要素とこのレース勝てる馬の要素の乖離が激しいから
日本に限らず欧州でも顕著で欧州に限っては2400すら不要になりつつある

ドバイに出ると検疫で出れなくなるから

メジロが消えたから

クラシック時ですら無理して2400走る馬も減ったからな
海外のレースも2000以下で稼げるし

時期と賞金と種牡馬価値への影響力の低さ
終わり

スプリントマイルで活躍した種牡馬の成績がわるいのはどうすんの

スズカマンボとか勝ってるし言うほど昔も出てないよ

春天かー
見たいかと言われたら
まぁどうでもいいわ

賞金はドバイシーマの半額です
種牡馬価値は低いです
距離が長いので使った後のダメージ大きいです

まだ3000ならわかるけど3200はな

>>25

すまん、これどういうこと？

菊花賞馬が春天にでてくれば、まだ3歳から古馬の路線の繋がりがあるから意味はある
そうじゃなくなったら論外

市場価値が上がらないから

ノーザンは3000以上を嫌ってるのか最上級の馬は出さない

種牡馬価値が上がらないから

3歳と古馬の路線は競走体系として繋がっているんだ
3歳だ古馬だと年がら年中ガタガタやってるお前らには分かるまいよ

ドバイがあるからだろ
仮にシーマクラシックが3200になったとしてもシーマクラシックに出ると思うぞ

でも最強馬をだしたのは3000強かったキタサンなんだから種牡馬価値ないなんて検討違いだろ むしろ皐月だけの馬のほうが価値ないわ

フィエールマンが種牡馬成功したら長距離の価値上がるはず
現代なんてスピードもってて当たり前やねんからスタミナのが希少やろ

負けるレースには出ないだけだろう

今年は菱田が勝ったのだけ覚えてるが2－3着馬の記憶が全く無い

海外とのつながりが強くなってきたから
それに合わせるように長距離の専門色が強くなってきた

ステイヤーに負けるから

なぜ価値がないのかというと距離の問題ではなくて相手が弱いからだ
1人で走って勝っておれつえーするか
良くてマッチレースかみたいなもの
それを3200でやる意味がない

怪我、骨折が怖いから

牡馬三冠馬には菊花賞を勝った馬として春天には出てきて欲しい
これだけが切なる願い

種牡馬価値が下がるって延々書き込む奴って活躍している種牡馬の競争成績を見た事がないのか？

メジロみたいなブリーダーいないしなぁ

ドバイがあると出る価値がそもそもないから

テーオーロイヤルとか種牡馬になれんのかな

1 現役最強馬はドバイに行くから
2 勝っても種牡馬価値は対してないから（春天2連覇したフィエールマンが社台SSに繋養されなかった事実）

キタサンブラック産駒が人気あるくらいだから
春天走って種牡馬価値が下がるってことは実際のところないんじゃないかw

>>48

中距離も勝ってたら勿論下がらない
中距離でもう勝ちがあるからね
ただ春天では上がらないだけだ

>>51

違うんじゃないのw
大阪杯勝って種牡馬価値が上がるとかないだろうし
オールマイティに強さを発揮したところが好かれた理由なんじゃないかw
三冠馬が特別視されるのと同じだよw

>>55

大阪杯だけで社台入り内定してたのがスワーヴだぞ
後からおまけでJCも勝ったけど

まぁ長距離レースとして格を保ててるだけで凄いことだけどね
去年のワールドベストレースランキングでE区分の中で世界2位（1位は菊花賞）だったからね

>>50

E区分なんて2軍3軍だからな。
レート見ても明らか。
アスコット金杯とか歴史と伝統はあるけど
メンバーレベルはステイヤーズとかダイヤモンド出走馬くらいのG2G3レベル。
I区分のG1で2着に来れるレベルの馬がE区分のレースに出て来るなんてあっちじゃありえない。
まぁジャスティンパレスがステイヤーズやダイヤモンドに出る事はないから
日本はまだ腐っても春天。

春天賞金5億にしたら馬集まるんだろうか

一番大きいのは消耗が大きい事だろな
春天、宝塚と使える馬は強いよ

強い馬をつくるという前提に立てば
春天回避はちょっとヤバいw
強い馬をつくれないから春天を軽視する論調になっているという
関係性だろうw

テイオーロイヤルくらいは軽くひねってやるぜ
っていう馬をつくれない

世界的に長い距離をダラダラ走るのはつまらんとされてきたからだろ
この流れは止まらんだろ

キズナみたく怪我して終わるから

ダメージ

競馬というのは文化だからねえ
創ってきた文化を否定するならば
それ以上のものを提示できるんですか？？
という話になるが
どうもそうはなってないよねえw

スプリントマイルは中距離で活躍できなかった馬が行くところなので位置づけとしては長距離やダートと大差ない
あくまでメインは2000、次いで2400

三冠馬さえも馬鹿にしてしまったら
その上に何があるというんだろうねえ

>>65

三冠馬は前提として2000、2400に価値を担保されてんだ
現実として春天勝った三冠馬は半分くらいなんだし最新の三冠馬は春天見捨てて大阪杯行ったよ

種馬になりたきゃせめて宝塚勝たねぇと

日本競馬は距離に融通性のある馬が種牡馬でも活躍するからな
馬場が軽いから、長距離戦でさえスピードも瞬発力も要求される
しかし、距離の専門分化によって種牡馬としての価値にまで歪んだ？思想が持ち込まれそれが影響している。
みんなマイルから2000近辺までで距離に限界があるような馬は、実際は種牡馬としても疑わしい事を知っている。
嘆かわしい事だよね

でもスプリンターとかマイラーの方が種牡馬としてはパッとしないよね
そもそも日本の場合、短距離路線の馬の絶対能力が低いってところもあるんだろうけど

海外いっちゃいけないことにすれば

古馬だと国内での最大の目標は基本的にはJCになるわけで
そこで春に使うなら合わせて勝った時のボーナスがあるドバイになるわ

極真空手の100人組手みたいなもんだろ
種牡馬価値とか関係なく最強馬として認められる為の通過儀礼よ

ドバイなめてたらそっちが主流になって、今や香港もあるしな
せめてドバイからでも来てほしかったらずらすしかないわ

なーに春天をドバイと同じ賞金にすりゃあ・・・

3200でG1級ばかり集まったら激戦必至で故障率高まるから。クラブ馬が多い今1レースに複数の有力馬ぶち込むとか効率が悪いから
要は使い分け

まぁ実際に今年の勝ち馬ですら故障してるしな
これだけリスク高いって言われてるのに徹底的に馬場を固める無能さと傲慢さ

ステイヤーは種牡馬繁殖牝馬価値ないからな
そもそも牝馬はE区分の牝馬限定戦すらないというね